Non si condivide questo punto, poiché molto controverso

Se il veicolo condiviso è un mezzo privato condiviso sporadicamente? Bisogna essere più precisi in questo comma.

Marco Mastretta anche in questo caso il diritto sarebbe praticamente riconoscibile solo a veicoli "stabilmente condivisi".

ZEGO - nel caso di veicoli privati, potrebbero essere le stesse piattaforme di condivisione che producono delle certificazioni sui livelli di condivisione, che possono poi essere utilizzati per l'esenzione

Concordo con Ami

L'esenzione, totale o parziale, della tassa di proprietà per i veicoli condivisi, inclusi in modalità peer-to-peer è auspicabile. La problematiche tecniche per scongiurare l'elusione potrebbero essere superate, come già detto prima, tramite certificazione di piattaforma o tramite l'introduzione di un conflitto d'interessi tra proprietario auto e utilizzatore per esempio con l'introduzione di un credito fiscale o per l'uso di altri trasporti pubblici( treno, aereo, ecc) per l'utilizzatore che dichiara l'uso del veicolo condiviso.

M. Colleoni - M. Rossetti (Università Milano Bicocca). Come già evidenziato da altri, è un punto molto controverso. La dimensione della condivisione, per molte forme di mobilità condivisa, non è una condizione stabile. Pertanto, questo potrebbe creare un’ambiguità di fondo difficilmente risolvibile. L’istituzione di crediti/debiti di mobilità invece garantirebbe il riconoscimento, attraverso una piattaforma certificata, di comportamenti virtuosi.